SQUADRA FIAT CORSA

ah !! la cinque quand tu nous tien!! alien

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Une voiture c est bien UNE FIAT C EST MIEUX
Mes auto ;
ritmo abarth au gpl nos!!
ritmo tds fritteuseNOS 140cv!! vendue!
alfa 156 jtd
tipo 1.4 ie est parti je l ai echanger avec une ritmo 60 serie2
ritmo 125 tc noire doubles carbus idf weber

Ca fait un bout de temps, voici donc qques news.

03/04/2007 : achat des 4 bougies NGK BCPR6ES et d'un faisceau d'allumage Gregoire et Barilleau (NOPAAC) pour 45,15 €. Pas changé because j'arrive pas à retirer les bougies ! Shocked

:mrgreen:

05/04/2007 : achat de 2 pinces-durites et d'un filtre à huile Mecafilter ELH 4139 (NOPAAC) : 22,32 €

05/04/2007 : achat chez FIAT d'un bouchon de vidange et diverses pièces pour changer le câble de fein à main (rondelles, axes et goupilles) seuls les axe m'ont été comptabilisés. Total : 5,98 €

12/04/2007 : achat radiateur de chauffage AVA (réf FT6186) et câble de frein à main PEX (réf 4.1013) pour 94,64 € chez Oscaro. J'ai changé moi-même le radiateur de chauffage avec l'aide des deux pinces-durites sus-nommées.

24/04/2007 : vidange moteur et traitements, càd, "décrassage" avec produit Wynn's ("nettoyant moteur avant vidange"), huile neuve en 10W40 (marque indéterminée), forfait, et produit Wynn's ("Super charge moteur"). 74,25 € avec MO. Bien évidemment le bouchon de vidange neuf et le filtre à huile acquis auparavant ont été installés suite à cette opération.

06/06/2007 : achat chez FIAT d'une d'un tuyau d'air allant de la soupape thermique au papillon/collecteur d'admission (j'ai pas bien vu), car la mienne est HS/trafiquée. 13,13 €, réception en début de semaine prochaine normalement.

Bon, j'ai donc changé mon rad' de chauffage, apparemment ça fonctionne, le moteur ne m'ayant pas encore pété à la tronche quoique ce fut limite. en effet je n'avais pas remis assez de LDR et j'ai fait environ 40 kms comme celà, en ville ,mais en roulant "vite" pour compenser (idiot mode ON !). Ensuite, j'ai essayé de "déboucher" mon lave-glace arrière, mais je n'ai pas trouvé le clapet anti-retour (s'il existe !) à moins qu'il se trouve sous l'isolant entre la moquette et la joue d'aile. Si c'est le cas, 'faut que j'démonte l'intérieur, 'pas envie...
Ensuite, le traitement Wynn's "super charge moteur" semble assez efficace, après 5-600 kms la couleur de l'huile ressemble à celle du bidon et non à un liquide noir de chez noir !
Enfin, mon levier de frein à main a bcp trop de jeu latéral à mon goût, je pense le changer ou le réparer (c'est selon motivation et temps pour le faire), mais ça me dérange pas trop dans la mesure où je ne l'utilise plus depuis 6 mois.

ps : j'ai récupéré un des slt-blocs que j'attends depuis la mi-Octobre dernier, celui côté boîte de vitesse (réf 46411024). Reste donc celui côté moteur (distribution), tjrs en attente...

ps2 : achat d'une BAR supérieur OMP et d'un boitier équipé d'une puce perfo' : 160 €. Bon, les platines de la BAR sont un poil tordues vu que l'auto sur laquelle elle était montée a fait un ou deux tonneaux !...

Voilà pour aujourd'hui ! Smile

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Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

C'est du bon boulot tout ça ! Et un peu de brousoufs est parfois nécessaire...
Sur quelle Cinqué as-tu récupéré la barre ?

Et sinon, c'est quand que tu paies ton tour ??? Twisted Evil

BoostLc

Tu veux l'essayer ? Tu vas t'emmerder grave ! Laughing

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Voiture vendue ! Désolé jéjé, 'va falloir que tu vois avec Il capo désormais, pour la ballade...
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Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Ben ouais, je sais... Very Happy

Heureusement qu'elle part chez quelqu'un que je connais !