Croma Turbo ie 1990

heu pour les disques je vais quand meme eviter de remonter dans ta voiture
nan spa que j ai pas confiance mais heu .... pale

pour les etriers ca fais rassinge !!!! win

note qu'il avait quelques gouts bizarre l'ancien proprio ( volant,levier, jantes, rabaissement....) te manque plus que les neons lol!

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130 TC Abarth !!!!

Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

comment les gars peuvent mettre du temps ( et du fric ) a enlaidir leur voiture
ca j'avour que c'est un truc que je comprend pas
Dans le meme genre le gars qui achète des enjoliveurs dans le style du pur beauf et qui colle ca sur sa caisse !!!! affraid

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130 TC Abarth !!!!

Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Exact mais bon, ça fait marcher le commerce !

Sinon, j'ai repris le volant de la Croma aujourd'hui et j'en ai profité pour ENFIN régler le ralenti !
C'est par ailleurs très simple : il suffit de débrancher une prise (électrique pour l'air) , de desserrer l'écrou de blocage de la vis de réglage, de tourner celle-ci (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ammener le comte-tours à la valeur désirée (750 + ou -50 tr) puis resserrer le blocage et rebrancher la prise.

Bon, j'aurais dû nettoyer le papillon avant mais je le ferai quand il ferait plus sec. Au moins, elle ne boite plus !
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Adorateur du Grand Gougoulski

Regarde ça ! Ca te plait ?

http://cgi.ebay.fr/Fiat-CROMA-Turbo-ie_W0QQitemZ200019042200QQihZ010QQcategoryZ9843QQrdZ1QQcmdZViewItem

lol!

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Si c'est pour pièces, à 200 euros, oui ! Very Happy

J'adore l'aileron... scratch

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Adorateur du Grand Gougoulski

Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Je viens de faire une petite modif bien plus sympa qu'elle en a l'air !
Mon Lolo en Colère (qui a toujours des soucis de Web !!!) m'a fait un petit cadeau plutôt cool (un prêt à long terme Very Happy

).
Un beau ch'tit filtre Green green

Il m'a juste fallu réaliser la connexion Filtre/Débimètre.
J'ai dessiné sur PC (d'après photo) la plaque sur laquelle a été soudé le coude.
Mon collègue (que nous appellerons ici le Concombre masqué) m'a fait la découpe sur sa fraiseuse numérique et mon autre collègue (un proche du concombre Laughing

) a assemblé les deux. Un grand merci à eux-deux !
J'ai un peu galéré pour préparer leur taf mais je suis content du résultat : Very Happy

Je n'ai plus qu'à nettoyer et huiler l'élément filtrant, à peindre l'ensemble en noir mât et ce sera parfait.

J'ai essayé de garder l'emplacement d'origine car je pense qu'il était bien placé, en bas, au frais. En plus, il récupère l'air de la canalisation venant de l'aile, ainsi que par le trou sous le phare et le logement de l'anti-brouillard.

Si les perfs n'ont pas l'air d'avoir bougé (ça n'a pas reculé, non-plus !), le méga plus, c'est le son procuré par ce petit joujou !
On entend bien plus la soufflante, ça gronde légèrement et au lever de pied, après une charge, on entend un joli roucoulement "qui fait course" Twisted Evil

J'adore !!!

Vivement la suite... scratch

Le filtre à poil ne sert à rien sur un moteur turbo, en terme de performance ! Qu'il soit essence ou Diesel d'ailleurs...
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Quelques photos avec sa cousine Very Happy

320 chevaux à elles-deux, hum !!! Very Happy

À quand la confrontation sur la route ? geek

Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Sinon, j'ai testé le compteur sur une autoroute allemande ce week-end Laughing

Il me faut 125 km/h compteur pour un 120 réel (ça va encore) mais à 180, je suis en réel à environ 170 Crying or Very sad

Pour le calcul : Distance en mètres x 3,6 puis divisé par la durée en secondes)
Par exemple :
- 1000 x 3,6 / 30 = 120 km/h
- 1000 x 3,6 / 20 = 180 km/h

Je prenais le départ du chrono sur une borne de l'autoroute et la fin à la borne suivante.
Bien-sûr, c'est pas aussi précis qu'une mesure officielle mais ça donne une idée Wink

Sur un essai posté par Fab, le journaliste souligne l'optimisme du compteur. Je pense que pour moi, c'est un peu différent à cause (ou plutôt grâce) de la monte de pneus légèrement différente.

Quelle est la dimension de tes pneus actuels ?
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Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Tu tires un poil plus long, logiquement ton tachymètre tourne moins vite. Mais c'est normal qu'un tachymètre ne soit pas juste. Exemple qui te fera (très) plaisir : lors de l'essai Golf GTI/R5 Alpine en 1976 (revue Echappement), le tachymètre de la R5 était juste, celui de golf trichait de 8% ! Wink

Cela dit, sache que le mien affiche 15 km/h de trop à 50 km/h calculé (à deux-trois cents mètre près), donc en fait ton tachymètre est bien comme cela ! Imagine s'il t'indiquait une vitesse inférieure à la réalité et bonjour la star sur les routes !!! Shocked

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