Uno Turbo IE II

Age : 24 Inscrit le : 13 Juin 2006 Messages : 50

Elle déchire ca Uno!!!!! Twisted Evil

Il est sur le forum Punto GT non?
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Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

C'est possible, mais je crois qu'il l'a achetée à l'un des membres. Wink

C'est pas une tres grosse prepa mais je vois qu'il y a de la pression dans l'air moi,une petite vane non Wink

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////Scuderia Nicastro////

Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Apparemment, y'a un Turbo Garrett T25 au lieu d'un T2, une pression d'essence augmentée, la pression de sural à 1,2, l'échangeur plus gros et p'tèt les injecteurs.
Y'a au moins 160/170 chevaux et l'ami Vincenzo tire la bourre avec des Sub, des 21T préparées, c'est pas rien ! Shocked

La puissance de base est de 115/118 ch. Wink

D'ici quelques temps, il aura l'occase de la passer au banc.
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Adorateur du Grand Gougoulski

Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Voici de très belles photos prises par Fred, lors de la petite escapade de Vincennes, début janvier :

N'hésitez pas à rendre vite au blog de Fred
http://fredob1b.skyblog.com/

Merci à toi Wink

185/55x14 la dim' des pneus ? Le châssis a-t-il été modifié en dehors des classiques ress/amorto/BAR ?
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Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Exact pour les pneus !
Pour le reste, non mais sont prévus des Koni et des VRAIS pneus dès que ceux-ci seront morts.
Je pense que les Silents-blocks sont standards mais la Uno n'a besoin que de roues en 14" et de bons amortos pour passer la puissance, enfin, il parait !
Pour le moment, c'est surtout un Dragster qui pousse des Sub' en ligne droite mais dès que Vincenzo s'en sera occupé, ça va ch**r Twisted Evil

On peut savoir ce qu'elle devient ? Pour la tenue de route, 'y a moyen de revoir les réglage, parce que le carrossage est positif d'origine, me semble-t-il, et avec des tailles basses, c'est pas top ! (déjà critiqué sur la phase 1 par Echappement...)
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Age : 19 Inscrit le : 29 Jan 2007 Messages : 35

Quoi !!! c'est bien les taille basse sur les série 1 Laughing

Je suis pas sur mais le carossage n'est pas réglable d'origine aprés si tu modifie ....tu peux aussi mettre des barres stab de plus gros diametre j'en ai jamais vu mais entendu parlé plusieurs fois, pour améliorer le tout Wink

seul le parallelisme est réglable, et la série 60 était une taille basse il y a... 20 ans ! Wink

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Admin Age : 35 Inscrit le : 07 Nov 2005 Messages : 768 Localisation : Essonne

Age : 19 Inscrit le : 29 Jan 2007 Messages : 35

Et puis sa doit etre marrant de changer un peneu a la main Laughing

Le pb aujord'hui c'est que les caisses sont de + en + haute, d'où un certain déséquilibre, d'où la monte de plus en plus courante de 17-18 pouces sur des caisses genre A3, 147, etc...
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